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　　承載著提升新中國重型裝備工業實力的歷史重擔，響應中央關于“趕英超美”跨越式大發展的號召要求，上世紀50年代中期到60年代初，國家通過新建和改擴建，先后建立了中國一重、中國二重等“八大重機廠”；同時合肥重機廠、昆明重機廠、陜西重機廠、長沙重機廠等“八小重機廠”也應運而生。1958年，國家第一機械工業部與安徽省共同興建了合肥礦山機器廠新廠，主營業務為研制起重機械和冶金礦山設備，1960年正式更名為合肥起重運輸機器廠，這即為公司的前身。

　　工廠建設之初的艱辛。當時(shi)在(zai)職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)中廣泛流傳一首(shou)打油詩(shi)：“躍進聲中創奇跡，平地(di)矗起起重機(ji)，不(bu)到一年(nian)就投產，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)業史中不(bu)多見”。可(ke)以說，礦山機(ji)械廠(chang)新廠(chang)是(shi)老一輩(bei)合力人(ren)用雙手從(cong)市南(nan)郊一片(pian)亂墳崗中開疆拓(tuo)土，艱苦(ku)(ku)奮斗建(jian)起的(de)(de)新廠(chang)房。廠(chang)領(ling)導提出(chu)了(le)“邊基(ji)建(jian)、邊生(sheng)(sheng)產”、“勤儉辦企業”的(de)(de)口號，全(quan)體員工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)干勁沖天(tian)，團結拼搏(bo)，在(zai)當時(shi)的(de)(de)荒崗野地(di)里為(wei)建(jian)設新廠(chang)灑下(xia)了(le)辛勤的(de)(de)汗水(shui)。數千名職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)每天(tian)上班(ban)往返于合肥(fei)的(de)(de)東(dong)門和南(nan)門間(jian)，而且還(huan)要(yao)挖土方，抬(tai)大土，夯基(ji)石(shi)，其(qi)后(hou)又邊安裝設備(bei)邊進行試制(zhi)生(sheng)(sheng)產，勞動(dong)負(fu)荷量之大可(ke)想而知，加(jia)之其(qi)后(hou)的(de)(de)三年(nian)自然災害（1959-1961），使職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)的(de)(de)生(sheng)(sheng)活(huo)保障受到相當大的(de)(de)影響(xiang)，但廣大干部(bu)職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)熱(re)情仍非常高漲，工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)余時(shi)間(jian)工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)廠(chang)還(huan)會組織豐富(fu)的(de)(de)業余活(huo)動(dong)。在(zai)這種艱苦(ku)(ku)的(de)(de)環境(jing)下(xia)，職工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)們以苦(ku)(ku)為(wei)樂，以廠(chang)為(wei)家，不(bu)畏困(kun)難，砥礪前行，在(zai)不(bu)到一年(nian)的(de)(de)時(shi)間(jian)，先(xian)后(hou)完(wan)成(cheng)了(le)主體車間(jian)建(jian)設和部(bu)分機(ji)床設備(bei)安裝調試等工(gong)(gong)(gong)(gong)(gong)作(zuo)，出(chu)色完(wan)成(cheng)了(le)黨和國家交代的(de)(de)建(jian)設任務(wu)。

　　工廠建設之初的榮譽。合肥礦山機(ji)械(xie)廠(chang)(chang)(chang)新(xin)廠(chang)(chang)(chang)的(de)(de)建設質(zhi)量之(zhi)好，速度之(zhi)快，深受中央和(he)(he)省(sheng)市(shi)領(ling)(ling)導好評。1959年，合肥市(shi)公交“萬人大會(hui)”會(hui)場就設在本廠(chang)(chang)(chang)新(xin)建的(de)(de)鉚焊(han)車間(jian)，省(sheng)委書記曾希圣出席大會(hui)并做指示要(yao)求(qiu)。到1960年底，工(gong)廠(chang)(chang)(chang)生產已初(chu)具規模，成(cheng)為華(hua)東(dong)地區名副其實的(de)(de)一家中型機(ji)械(xie)廠(chang)(chang)(chang)。當年，黨和(he)(he)國家領(ling)(ling)導人朱德(de)、鄧小平、陳云先后(hou)視(shi)察(cha)本廠(chang)(chang)(chang)并提出發(fa)展要(yao)求(qiu)。這(zhe)給予(yu)了建廠(chang)(chang)(chang)兩年、投產之(zhi)初(chu)的(de)(de)全廠(chang)(chang)(chang)干(gan)部職工(gong)莫大的(de)(de)關心和(he)(he)鼓(gu)舞，更為工(gong)廠(chang)(chang)(chang)引(yin)領(ling)(ling)安(an)徽省(sheng)機(ji)械(xie)工(gong)業發(fa)展壯大明(ming)確(que)了歷(li)史基(ji)調(diao)。

　　工廠建設之初的產品。1958年(nian)(nian)工(gong)廠(chang)(chang)建立之時，定(ding)位(wei)生(sheng)產的(de)產品(pin)為起重機械和(he)(he)冶(ye)金礦山設備；1963年(nian)(nian)，工(gong)廠(chang)(chang)開始(shi)試制和(he)(he)小(xiao)批量(liang)生(sheng)產中(zhong)小(xiao)噸(dun)(dun)位(wei)內燃叉(cha)(cha)(cha)車(che)，并于1964年(nian)(nian)將自行生(sheng)產的(de)4003-100E叉(cha)(cha)(cha)車(che)等系列產品(pin)援越抗美(mei)；同年(nian)(nian)，第(di)一臺(tai)(tai)631型5噸(dun)(dun)叉(cha)(cha)(cha)車(che)試制成功(gong)，成為當時新(xin)中(zhong)國民族叉(cha)(cha)(cha)車(che)工(gong)業產品(pin)的(de)杰出代表，也為合力后來立足叉(cha)(cha)(cha)車(che)主營業務(wu)奠定(ding)了豐富產品(pin)資源和(he)(he)雄(xiong)厚的(de)技術實力；1965年(nian)(nian)，廠(chang)(chang)自行設計和(he)(he)安裝(zhuang)的(de)750噸(dun)(dun)沖壓式水壓機順(shun)利通過(guo)鑒定(ding)；1967年(nian)(nian)，第(di)一臺(tai)(tai)CH叉(cha)(cha)(cha)車(che)試制成功(gong)。在當時計劃經濟體制下，工(gong)廠(chang)(chang)按(an)照國家指(zhi)令研發(fa)試制生(sheng)產叉(cha)(cha)(cha)車(che)，產量(liang)小(xiao)，品(pin)種少，周期長，產品(pin)升級換代速度(du)緩(huan)慢，但(dan)這卻記錄了我(wo)們合力產品(pin)的(de)傳承，成就(jiu)了創新(xin)文化的(de)發(fa)端。

　　翻(fan)開書(shu)(shu)卷(juan)，透過照片(pian)，我們能夠穿越時(shi)空，來到建(jian)(jian)廠之初，親眼目睹我廠職工熱火朝天大(da)建(jian)(jian)設的(de)(de)景象(xiang)，在艱(jian)苦(ku)的(de)(de)環境下奮(fen)(fen)斗(dou)，廣大(da)干部職工情(qing)緒(xu)高昂、不(bu)畏艱(jian)難、團(tuan)結拼(pin)搏、銳意(yi)進取。雖然書(shu)(shu)頁和照片(pian)已(yi)然泛黃(huang)，但是(shi)這(zhe)種艱(jian)苦(ku)奮(fen)(fen)斗(dou)、勇于(yu)創新的(de)(de)企業基(ji)因，歷經幾十載(zai)仍不(bu)會消逝(shi)，它必(bi)將深(shen)深(shen)地烙(luo)印在每(mei)一(yi)位合力人的(de)(de)骨子(zi)里，一(yi)輩輩傳承(cheng)，歷久彌新，激勵(li)我們在新的(de)(de)歷史征程(cheng)中繼續勇往前行。

　　安徽省合(he)肥(fei)礦山機器(qi)廠設計任務書

　　合肥礦山機器廠(chang)新廠(chang)手繪鳥瞰圖(tu)

　　老廠區鳥瞰圖

　　職工們在組裝完畢的(de)新產品前合影(ying)留念

　　“欲渡黃河冰塞川，將登太行雪滿山”。1966年，正當國民經濟的調整基本完成，國家開始執行第三個五年計劃的時候，意識形態領域的批判運動逐漸發展成一場聲勢浩大的政治運動——“文化大革命”。當時的合肥起重運輸機器廠（合力的前身）走過了建廠初期的艱苦歲月，在新的歷史時期又迎來了新的挑戰。

　　“咬定青山不放松，立根原在破巖中”。文革十年，全(quan)國經濟(ji)(ji)處于(yu)崩潰邊緣，合力也(ye)免(mian)不(bu)(bu)了受(shou)到(dao)(dao)波及(ji)，部分領導和(he)技術骨干都受(shou)到(dao)(dao)不(bu)(bu)同程度的(de)沖擊(ji)，許多行(xing)之(zhi)有效的(de)管(guan)理(li)辦法遭到(dao)(dao)廢止(zhi)，致使企業管(guan)理(li)混亂(luan)，生產(chan)(chan)秩序被打亂(luan)，產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)下降，生產(chan)(chan)實際(ji)處于(yu)半癱瘓狀態。這種現象一直持(chi)(chi)續(xu)到(dao)(dao)1975年鄧小平開始全(quan)面整頓國民經濟(ji)(ji)工作。動蕩多年后，廠黨委加強領導班子建設，堅持(chi)(chi)以(yi)生產(chan)(chan)為中心(xin)，以(yi)提高(gao)產(chan)(chan)品(pin)質(zhi)量(liang)為重心(xin)。人(ren)心(xin)思安的(de)全(quan)廠職工重拾艱(jian)苦奮斗的(de)傳統(tong)，重樹進取(qu)拼搏的(de)信念，憋足了一股勁積極工作，全(quan)身心(xin)投入生產(chan)(chan)經營，當年就(jiu)使經濟(ji)(ji)指(zhi)標迅(xun)速回升。

　　“千磨萬擊還堅勁，任爾東西南北風”。雖(sui)然十(shi)年(nian)(nian)(nian)(nian)動蕩使我(wo)(wo)廠(chang)(chang)的(de)(de)(de)(de)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)受(shou)到了較大的(de)(de)(de)(de)破壞，但是(shi)合力人(ren)在(zai)(zai)自建廠(chang)(chang)之初就(jiu)錘煉(lian)出不怕(pa)苦不怕(pa)難，遇(yu)到困境(jing)敢往前(qian)的(de)(de)(de)(de)拼搏勁(jing)頭。在(zai)(zai)這種精神(shen)力量(liang)(liang)的(de)(de)(de)(de)支撐(cheng)下，廠(chang)(chang)里的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)創新在(zai)(zai)動蕩的(de)(de)(de)(de)夾(jia)縫(feng)中繼(ji)續前(qian)行。在(zai)(zai)此(ci)期間，我(wo)(wo)廠(chang)(chang)研制(zhi)并(bing)投產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)各類型(xing)(xing)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)種類和(he)數量(liang)(liang)明顯增多(duo)。據統計(ji)(ji)，從1963年(nian)(nian)(nian)(nian)開始生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)，至1976年(nian)(nian)(nian)(nian)的(de)(de)(de)(de)13年(nian)(nian)(nian)(nian)間共(gong)研制(zhi)6類叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)，平均每2年(nian)(nian)(nian)(nian)多(duo)時間就(jiu)有(you)一(yi)款新產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)問世。在(zai)(zai)1967年(nian)(nian)(nian)(nian)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)試(shi)制(zhi)第(di)一(yi)臺3CH叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)基礎(chu)上(shang)，1969年(nian)(nian)(nian)(nian)工廠(chang)(chang)生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)的(de)(de)(de)(de)3噸3CH叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)批(pi)量(liang)(liang)進入市場，合力發展的(de)(de)(de)(de)腳(jiao)步開始全面(mian)涉足工業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)輛領(ling)域；1970年(nian)(nian)(nian)(nian)，中國(guo)第(di)一(yi)臺側面(mian)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)廠(chang)(chang)試(shi)制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)；1971年(nian)(nian)(nian)(nian)，合肥(fei)鑄鍛廠(chang)(chang)和(he)運輸機器廠(chang)(chang)合并(bing)為(wei)合肥(fei)重型(xing)(xing)機械(xie)廠(chang)(chang)，更好地(di)整合資源和(he)擴展產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)序列(lie)；1972年(nian)(nian)(nian)(nian)，3噸3CG液力傳動叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)在(zai)(zai)廠(chang)(chang)試(shi)制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)；1976年(nian)(nian)(nian)(nian)，我(wo)(wo)廠(chang)(chang)自行設計(ji)(ji)了我(wo)(wo)國(guo)第(di)一(yi)臺CPCJ-20型(xing)(xing)集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)和(he)25噸串桿叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，并(bing)試(shi)制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)。這些都為(wei)今后(hou)合力確定以工業(ye)(ye)(ye)車(che)(che)(che)(che)輛為(wei)主營業(ye)(ye)(ye)務的(de)(de)(de)(de)發展方向(xiang)奠定了扎實的(de)(de)(de)(de)技術(shu)(shu)積累(lei)和(he)豐富(fu)的(de)(de)(de)(de)實踐基礎(chu)。值得一(yi)提的(de)(de)(de)(de)是(shi)，1976年(nian)(nian)(nian)(nian)我(wo)(wo)們研制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)的(de)(de)(de)(de)CPCJ-20型(xing)(xing)集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)，實現了周總(zong)理(li)生(sheng)(sheng)前(qian)的(de)(de)(de)(de)夙(su)愿——生(sheng)(sheng)產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)我(wo)(wo)國(guo)自己的(de)(de)(de)(de)集(ji)裝箱叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)。當年(nian)(nian)(nian)(nian)7月(yue)，該(gai)款產(chan)(chan)(chan)(chan)(chan)品(pin)研制(zhi)成(cheng)(cheng)(cheng)功(gong)(gong)后(hou)，合力人(ren)開著自主制(zhi)造的(de)(de)(de)(de)叉(cha)(cha)(cha)(cha)車(che)(che)(che)(che)奔馳(chi)在(zai)(zai)安(an)徽(hui)第(di)一(yi)路——長江路上(shang)向(xiang)省委報喜(xi)。

    “艱難困苦，玉汝于成”。這個困難(nan)時期留(liu)給合力人(ren)深深的(de)憂患(huan)意識(shi)(shi)，也造就了(le)合力人(ren)在(zai)逆境中迎難(nan)而上的(de)革(ge)命豪(hao)情(qing)，不(bu)僅要(yao)堅持艱苦奮(fen)斗，更要(yao)務(wu)實求真、團(tuan)結協作，不(bu)僅要(yao)有(you)技術(shu)和(he)實力，更要(yao)有(you)理想(xiang)有(you)抱負！此后(hou)的(de)幾十(shi)年里，合力人(ren)之所以始終能走在(zai)行業前列，持續(xu)地(di)開發新(xin)產品(pin)和(he)不(bu)間(jian)斷地(di)提升響應服務(wu)市場和(he)客戶的(de)能力，正是(shi)這種強烈的(de)憂患(huan)意識(shi)(shi)、積極(ji)向(xiang)上的(de)豪(hao)情(qing)斗志和(he)當仁不(bu)讓(rang)的(de)勇(yong)氣擔當讓(rang)我們能夠率先覺察市場的(de)動向(xiang)，在(zai)隨后(hou)風(feng)云變(bian)幻(huan)的(de)市場經濟浪潮(chao)中扛(kang)起(qi)了(le)振興民族工(gong)業車輛的(de)大旗。

　　1973 年，合肥重型機械(xie)廠(chang)工(gong)會(hui)第一次代表(biao)大會(hui)全體代表(biao)合影

　　1976 年，合力人開著自主(zhu)制造(zao)的叉(cha)車(che)奔馳在長(chang)江路上向省委報喜

　　1969 年，合肥起重(zhong)運(yun)輸機器(qi)廠機械學(xue)校首(shou)屆畢(bi)業同(tong)學(xue)合影(ying)留念

　　1976 年(nian)，我(wo)廠制造出我(wo)國第(di)一(yi)臺 20 噸集(ji)裝箱叉車

　　1979-1988年，注定要在合力砥礪奮進的六十年發展史中書寫出濃墨重彩的篇章。這十年，我們確定了以叉車產品為發展主業，引進了國際先進叉車制造技術，成立了合肥叉車總廠……有人說，這是合力人“格物明志”的十年；也有人說，這是合力人“臥薪嘗膽”的十年；但我們更愿意相信這是合力人“鳳凰涅槃”的十年。

　　凝聚積極向上的力量需要“專注”。對干事創業的(de)(de)高度專注(zhu)是(shi)(shi)合(he)(he)力(li)成(cheng)功攀越一(yi)座(zuo)座(zuo)高峰的(de)(de)“密碼”。從1983年(nian)(nian)(nian)轉(zhuan)軌定向開始(shi)，合(he)(he)力(li)就(jiu)把(ba)叉車業務(wu)緊緊地與(yu)自身命運聯系在(zai)一(yi)起。從30年(nian)(nian)(nian)累計產(chan)銷1萬(wan)(wan)(wan)臺，3年(nian)(nian)(nian)1萬(wan)(wan)(wan)臺、1年(nian)(nian)(nian)1萬(wan)(wan)(wan)臺、單月一(yi)萬(wan)(wan)(wan)臺，我(wo)們的(de)(de)進步一(yi)刻也沒有(you)(you)停歇，我(wo)們的(de)(de)方向始(shi)終沒有(you)(you)偏離。1978年(nian)(nian)(nian)的(de)(de)合(he)(he)力(li)，不(bu)過是(shi)(shi)幾千萬(wan)(wan)(wan)元產(chan)值的(de)(de)規模，2000年(nian)(nian)(nian)前后(hou)已突破10億(yi)元，而(er)如今已經(jing)邁入百億(yi)元的(de)(de)門檻。一(yi)步一(yi)個臺階(jie)，一(yi)步一(yi)個腳印，合(he)(he)力(li)專心(xin)致志心(xin)無旁騖，不(bu)斷(duan)刷(shua)新(xin)自己在(zai)國內同(tong)行(xing)業中保持的(de)(de)記錄(lu)，也在(zai)率(lv)領(ling)中國企業不(bu)斷(duan)提升國際(ji)影響力(li)。“咬定青山(shan)不(bu)放松，立根原在(zai)破巖中”。合(he)(he)力(li)之所以(yi)成(cheng)為中國民族叉車第(di)一(yi)品牌，追根求源是(shi)(shi)我(wo)們當年(nian)(nian)(nian)轉(zhuan)軌定向的(de)(de)成(cheng)功，依賴(lai)于幾代合(he)(he)力(li)人對叉車事業的(de)(de)堅(jian)守，更取決于我(wo)們對事業的(de)(de)全神貫注(zhu)，以(yi)及百折不(bu)撓的(de)(de)創業熱情(qing)。

　　凝聚積極向上的力量需要“創新”。“謙遜開(kai)放、與(yu)時(shi)(shi)俱進(jin)(jin)，方能(neng)行穩致(zhi)遠”。1978年(nian)(nian)改革開(kai)放之前，和很(hen)多的(de)國(guo)(guo)(guo)有企業(ye)一(yi)(yi)樣(yang)，合(he)力老一(yi)(yi)輩技術(shu)(shu)人員憑借從蘇聯(lian)學習引(yin)(yin)進(jin)(jin)的(de)叉(cha)(cha)車研制技術(shu)(shu)，開(kai)始(shi)自(zi)我摸索、緩慢積累的(de)老路。等(deng)到(dao)打開(kai)國(guo)(guo)(guo)門以后，與(yu)世界一(yi)(yi)流叉(cha)(cha)車企業(ye)同臺(tai)競技時(shi)(shi)才發現(xian)，自(zi)己引(yin)(yin)以為豪的(de)“明星產品(pin)”居然落后發達國(guo)(guo)(guo)家一(yi)(yi)二十年(nian)(nian)，在某(mou)些細分技術(shu)(shu)領(ling)(ling)域差距(ju)甚至更大。“閉門造車就等(deng)于(yu)(yu)自(zi)尋死路”，嚴峻形勢逼迫(po)合(he)力要(yao)反思自(zi)我，要(yao)迎頭(tou)趕上(shang)。上(shang)世紀(ji)80年(nian)(nian)代，時(shi)(shi)任公司領(ling)(ling)導劉漢生牽(qian)頭(tou)引(yin)(yin)進(jin)(jin)國(guo)(guo)(guo)際(ji)先進(jin)(jin)技術(shu)(shu)，并(bing)組織(zhi)選(xuan)派一(yi)(yi)批批技術(shu)(shu)骨干(gan)，東渡日(ri)本學習先進(jin)(jin)的(de)叉(cha)(cha)車研制技術(shu)(shu)。從引(yin)(yin)進(jin)(jin)國(guo)(guo)(guo)外(wai)先進(jin)(jin)的(de)研制技術(shu)(shu)，到(dao)自(zi)主研發具有國(guo)(guo)(guo)際(ji)領(ling)(ling)先水平的(de)系列(lie)產品(pin)，并(bing)代表中國(guo)(guo)(guo)民(min)族叉(cha)(cha)車工(gong)業(ye)與(yu)全球一(yi)(yi)流品(pin)牌同臺(tai)競技，從一(yi)(yi)名小(xiao)學生成(cheng)長為一(yi)(yi)名大學生，從跟跑到(dao)并(bing)跑再(zai)到(dao)趕超自(zi)己的(de)導師，從“青出于(yu)(yu)藍(lan)”到(dao)“青勝于(yu)(yu)藍(lan)”的(de)華麗轉身，我們用(yong)了(le)整(zheng)整(zheng)20年(nian)(nian)的(de)時(shi)(shi)間。

　　我們始終堅持虛心學習。1985年，合力(li)作出了“依托高科技，走向大市場(chang)”的(de)(de)戰(zhan)略決策(ce)，和當(dang)時國(guo)內幾家知名叉(cha)車(che)制造企業一(yi)同與日本(ben)東洋(yang)運搬機株式(shi)會社（TCM公司）簽署引進內燃(ran)平(ping)衡重式(shi)叉(cha)車(che)專有(you)(you)技術(shu)協議(yi)。當(dang)時的(de)(de)合力(li)人有(you)(you)著(zhu)正視自身問題和差距(ju)的(de)(de)勇(yong)氣(qi)，有(you)(you)著(zhu)放低身段虛(xu)心(xin)學習的(de)(de)態(tai)度(du)，更有(you)(you)著(zhu)“如饑(ji)似渴”的(de)(de)強烈求知欲，這也是(shi)合力(li)之所以(yi)成功引進技術(shu)并全面消化吸收的(de)(de)關鍵。

　　我們始終堅持“為我所用”。無論是赴日(ri)研(yan)修，還是在(zai)合資合作，合力人堅信要學(xue)深(shen)悟透先進技(ji)(ji)(ji)術(shu)，更要善(shan)于結(jie)合實際活學(xue)活用所學(xue)的知識。為了深(shen)入學(xue)習探(tan)索，那時(shi)節假(jia)日(ri)工廠里，經常有一批(pi)批(pi)員工加班加點的身(shen)影。1987年，我們引進TCM技(ji)(ji)(ji)術(shu)2-3噸(dun)X系列叉(cha)車試(shi)制成功并批(pi)量進入市場，同時(shi)還包括在(zai)此基礎(chu)上自(zi)主研(yan)發的同噸(dun)位擴展(zhan)品(pin)種，同步(bu)完成部分(fen)關鍵零部件的國產(chan)化工作，真正把(ba)技(ji)(ji)(ji)術(shu)學(xue)到手，把(ba)本領帶回家。

　　我們始終堅持不斷創新。對于引(yin)進(jin)的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)，合(he)力絕不停留(liu)在單純的(de)(de)“拿(na)來主義”。經(jing)過持續消化(hua)、吸收和(he)再創新，從整機到關鍵(jian)零部件，我(wo)們(men)研發了具有合(he)力完(wan)全自主知(zhi)識產權的(de)(de)內燃系(xi)列叉(cha)車(che)(che)，成(cheng)為(wei)(wei)中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)(che)行(xing)業產品研制和(he)技(ji)術(shu)(shu)升級(ji)的(de)(de)藍本。與此同時，1985年(nian)(nian)(nian)，我(wo)們(men)的(de)(de)第一臺一噸(dun)電動叉(cha)車(che)(che)試制成(cheng)功。通過一系(xi)列再創新，合(he)力的(de)(de)研制技(ji)術(shu)(shu)水平向(xiang)前跨(kua)越(yue)近20年(nian)(nian)(nian)，叉(cha)車(che)(che)品種也(ye)由(you)引(yin)進(jin)的(de)(de)9個(ge)噸(dun)位級(ji)10個(ge)基(ji)(ji)本型(xing)(xing)發展為(wei)(wei)12個(ge)噸(dun)位級(ji)，54個(ge)基(ji)(ji)本型(xing)(xing)，160余種規格，率(lv)先搶(qiang)占(zhan)了中(zhong)國(guo)叉(cha)車(che)(che)技(ji)術(shu)(shu)的(de)(de)制高點，也(ye)為(wei)(wei)1991年(nian)(nian)(nian)問鼎行(xing)業桂冠奠定了堅實的(de)(de)技(ji)術(shu)(shu)和(he)產品根基(ji)(ji)。

　　凝聚積極向上的力量更需要“忠誠”。1988年，我們正式成立(li)“合肥叉車總廠”，合力(li)(li)(li)在(zai)社會和行業中的(de)影響(xiang)力(li)(li)(li)與日俱增，吹(chui)響(xiang)了(le)(le)全面(mian)崛起并(bing)領跑(pao)行業的(de)沖鋒號角。回首(shou)這十年，我們找(zhao)準了(le)(le)自(zi)身(shen)的(de)發展(zhan)定位，引(yin)進了(le)(le)先進的(de)叉車技(ji)術，開(kai)展(zhan)了(le)(le)多(duo)方位的(de)合作交流，開(kai)拓了(le)(le)員工眼界，增強了(le)(le)發展(zhan)信心，更凝聚(ju)住了(le)(le)人(ren)心和力(li)(li)(li)量。

　　“尚(shang)賢者，政之(zhi)本(ben)”。這十(shi)年(nian)(nian)(nian)，合(he)力(li)培養鍛煉出(chu)了一批忠誠企(qi)業(ye)、勇于創新、敢打敢拼、務實擔當(dang)的(de)干部人(ren)才隊(dui)伍，他們是合(he)力(li)人(ren)不屈不撓，砥(di)(di)礪奮進時(shi)代(dai)(dai)精(jing)神的(de)杰出(chu)代(dai)(dai)表，他們是合(he)力(li)二十(shi)多年(nian)(nian)(nian)來屹立于行業(ye)之(zhi)巔的(de)中流砥(di)(di)柱，他們更是合(he)力(li)文化(hua)中“忠誠成就(jiu)合(he)力(li)”的(de)重要承載。當(dang)前(qian)，我(wo)們正在逐夢(meng)“世界五強百年(nian)(nian)(nian)合(he)力(li)”的(de)新征程中闊步前(qian)行，他們當(dang)年(nian)(nian)(nian)所展現出(chu)的(de)創業(ye)精(jing)神必(bi)將(jiang)激勵(li)著一代(dai)(dai)又一代(dai)(dai)合(he)力(li)人(ren)，必(bi)將(jiang)持續凝(ning)聚積極向上(shang)的(de)力(li)量。

　　1983 年，實行(xing)轉軌(gui)定(ding)向(xiang)，啟用“合肥叉車廠(chang)”廠(chang)名

　　1985 年，引(yin)進(jin)內燃平衡重式叉車(che)專有技術鑒定(ding)

　　公司研(yan)發 1 噸(dun)(dun)-1.5 噸(dun)(dun)電動(dong)叉車通過(guo)省級鑒(jian)定

　　90 年代(dai)初，與外資(zi)簽署成立合資(zi)公司(si)

　　走過了三十年的艱苦創業期。1989年至1998年，合力厚積薄發，通過創新體制機制，建立現代化企業制度，加快轉型升級，著手布局覆蓋全國的整機及零部件制造基地，從此一路高歌猛進，在構建合力“長精專”叉車產業雛形的基礎上，持續鞏固并提升合力行業龍頭地位。

　　自轉軌定向確定叉車為主營業務以來，圍(wei)繞“不(bu)冒進、不(bu)折騰(teng)、不(bu)懈怠(dai)”主(zhu)旋律(lv)，我(wo)們一(yi)步一(yi)個腳印(yin)，一(yi)步一(yi)個臺階，扎實(shi)穩健(jian)地深耕于工業(ye)車輛領域，不(bu)斷刷(shua)新自己在國內同行(xing)業(ye)中保持的記錄。1991年，合力主(zhu)要經(jing)濟(ji)指標(biao)榮登全(quan)國叉車行(xing)業(ye)第一(yi)，自此(ci)進入了快速發(fa)展的時期，主(zhu)要經(jing)濟(ji)指標(biao)呈幾何式增長。“專(zhuan)注”、“務實(shi)”的基因已深深融(rong)入到企業(ye)發(fa)展各體系(xi)中。

　　自1991年一舉奪得中國行業桂冠以來，更加堅定了(le)(le)合(he)(he)力(li)(li)圍繞叉(cha)車主業(ye)(ye)做(zuo)精做(zuo)細(xi)，做(zuo)大做(zuo)強的(de)決心和(he)勇氣。1996年整體(ti)接收(shou)了(le)(le)安慶車橋廠(chang)，隨后于1997年兼(jian)并了(le)(le)蚌埠液力(li)(li)機械(xie)廠(chang)和(he)原寶雞(ji)叉(cha)車四廠(chang)，著手布局全國范圍內的(de)整機和(he)零部件(jian)生產(chan)(chan)基(ji)地(di)，開(kai)創了(le)(le)符合(he)(he)行(xing)(xing)業(ye)(ye)發展規律、具有合(he)(he)力(li)(li)特色的(de)產(chan)(chan)業(ye)(ye)體(ti)系(xi)，夯實了(le)(le)合(he)(he)力(li)(li)現代化制造體(ti)系(xi)的(de)基(ji)石，有利(li)于企業(ye)(ye)集中人(ren)力(li)(li)、物力(li)(li)、精力(li)(li)專注于自己的(de)主導產(chan)(chan)品，有利(li)于持續鞏固并提(ti)升國內叉(cha)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)龍(long)頭地(di)位。

　　自1996年“安徽合力”A股上市以來，公司(si)在建(jian)立現(xian)代企業制(zhi)度(du)的(de)道路上(shang)邁出了關鍵性的(de)一(yi)步，加速(su)了傳統工(gong)業企業創新(xin)體(ti)制(zhi)機制(zhi)的(de)步伐。而相比(bi)同(tong)時(shi)期，許多國有企業的(de)“銷聲匿跡”，其中不乏(fa)我們身邊的(de)的(de)一(yi)些老(lao)企業。從計劃經濟(ji)(ji)體(ti)制(zhi)下的(de)工(gong)廠到具有現(xian)代企業制(zhi)度(du)公司(si)，是因為我們牢牢把握建(jian)立現(xian)代企業制(zhi)度(du)這一(yi)關鍵，始(shi)(shi)終(zhong)堅(jian)持(chi)與時(shi)俱進，始(shi)(shi)終(zhong)堅(jian)持(chi)改革(ge)創新(xin)，不斷建(jian)立完(wan)善(shan)了適應市(shi)場經濟(ji)(ji)要求的(de)體(ti)制(zhi)機制(zhi)。

　　“會當凌絕頂，一覽眾山小”。隨(sui)著改革開(kai)放的(de)進一步深化，國(guo)際叉車(che)巨頭們(men)悉(xi)數進入中國(guo)市場(chang)。合(he)力勇(yong)于(yu)擎起民族叉車(che)工業(ye)(ye)的(de)大(da)旗，率領(ling)中國(guo)企業(ye)(ye)不但抵御住了外資品(pin)牌的(de)市場(chang)“進攻(gong)”，而且在激烈競爭(zheng)中不斷提升自(zi)身產(chan)品(pin)、技術和服務實力。在多(duo)年對壘中，我(wo)們(men)將主動權牢牢掌握在自(zi)己(ji)手中，我(wo)們(men)的(de)產(chan)品(pin)開(kai)始逐漸批量(liang)出口歐美等(deng)發(fa)達(da)地區，合(he)力因(yin)此還被國(guo)內(nei)外同行(xing)稱(cheng)之為“世(shi)界叉車(che)制(zhi)造業(ye)(ye)遲到(dao)的(de)大(da)力士”。

　　這十(shi)年，我們奪得了行業龍頭寶座(zuo)，開啟了輝煌(huang)新征程(cheng)，第一的名(ming)頭既是(shi)榮譽和肯定，更是(shi)責任和擔當。這要(yao)求我們對“產業報國”有(you)著更為深(shen)刻全面的理(li)解；要(yao)不斷引(yin)領中國工業車(che)輛行業的技術進步與產業升(sheng)級；要(yao)義無反(fan)顧(gu)承(cheng)擔起振興民族叉(cha)車(che)工業的使命責任。

　　務(wu)(wu)實(shi)擔(dan)當(dang)，作為(wei)一(yi)個(ge)(ge)企業(ye)(ye)來(lai)說，意味著(zhu)(zhu)要成為(wei)一(yi)個(ge)(ge)有價值(zhi)的企業(ye)(ye)；作為(wei)個(ge)(ge)人來(lai)說，就是切(qie)忌浮夸空談，要勇(yong)于擔(dan)當(dang)、求(qiu)真務(wu)(wu)實(shi)善于謀事、更能做好事，做一(yi)個(ge)(ge)對(dui)民族對(dui)社會有貢獻的人。自合(he)(he)力(li)(li)成立之(zhi)日起，就以高度的使命(ming)感(gan)和強烈(lie)的擔(dan)當(dang)意識，始終與國家(jia)的民族工(gong)業(ye)(ye)并肩前行，勇(yong)擔(dan)振興民族工(gong)業(ye)(ye)車(che)輛的重任。現(xian)如今(jin)，身著(zhu)(zhu)合(he)(he)力(li)(li)紅的叉(cha)車(che)在神州大地的鐵路、港口、碼頭(tou)、物流(liu)中(zhong)心(xin)以及倉庫廠房(fang)中(zhong)行駛，為(wei)國民經濟穩步(bu)發展(zhan)貢獻著(zhu)(zhu)一(yi)份屬(shu)于“合(he)(he)力(li)(li)”的力(li)(li)量，讓我們為(wei)合(he)(he)力(li)(li)叉(cha)車(che)及“合(he)(he)力(li)(li)人”的擔(dan)當(dang)而點贊喝(he)彩！

　　1992 年(nian)，組建成立(li)安徽(hui)叉車集團公司

　　1995 年(nian)，集(ji)團公司(si)技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)心(xin)揭牌，成為全國(guo)叉車(che)行(xing)業首家“國(guo)家級企業技(ji)術(shu)(shu)中(zhong)心(xin)”

　　1996 年，“安徽合(he)力”A 股上市，股民紛(fen)紛(fen)認購

　　1996 年，整(zheng)體(ti)接收安慶車橋廠

　　1997 年，公司兼并蚌埠液力機械廠

　　1997 年，公司(si)兼并原(yuan)寶雞叉車四廠

　　歷(li)史的(de)車(che)輪滾(gun)滾(gun)向前，進入了(le)新(xin)世紀(ji)。1999年-2008年，這(zhe)是合(he)力發展歷(li)史上(shang)奮勇(yong)向前的(de)十(shi)年。這(zhe)期間(jian)，我(wo)們(men)持續加大對傳統產業(ye)設施的(de)改(gai)造升級，興建了(le)合(he)力工(gong)業(ye)園(yuan)，掀起了(le)“二次(ci)創業(ye)”的(de)序幕；這(zhe)期間(jian)，我(wo)們(men)創新(xin)體制(zhi)機(ji)制(zhi)，搶(qiang)占(zhan)市場(chang)制(zhi)高(gao)點(dian)，首創叉車(che)“4S店”銷售模式；這(zhe)期間(jian)，我(wo)們(men)不斷(duan)擴大出(chu)口規模，躋身世界工(gong)業(ye)車(che)輛十(shi)強，正式走上(shang)了(le)合(he)力國(guo)際化發展舞臺；這(zhe)期間(jian)，時任黨和國(guo)家最高(gao)領導(dao)人胡錦濤親臨合(he)力考(kao)察，親切的(de)關(guan)懷，巨大的(de)鼓舞，激勵全體合(he)力人奮勇(yong)爭先，勇(yong)于擔當，善于作為，鑄就“中(zhong)國(guo)叉車(che)第一(yi)品牌”。

　　昂首闊步再出發。2004年(nian)，為響應省政府“打造產(chan)(chan)業(ye)(ye)基地，加速產(chan)(chan)業(ye)(ye)結構優化(hua)(hua)升(sheng)級”的要求和(he)市(shi)委市(shi)政府“141”城(cheng)市(shi)空(kong)間發(fa)展(zhan)戰(zhan)略，公(gong)司(si)將建(jian)設中(zhong)心(xin)向(xiang)南(nan)延伸，在合(he)(he)(he)(he)肥經開區開工(gong)動(dong)土，興建(jian)合(he)(he)(he)(he)力(li)工(gong)業(ye)(ye)園。將南(nan)七老廠的生產(chan)(chan)任務逐步轉移到合(he)(he)(he)(he)力(li)工(gong)業(ye)(ye)園，這符合(he)(he)(he)(he)合(he)(he)(he)(he)力(li)經營(ying)發(fa)展(zhan)的需要，更(geng)是追求企(qi)業(ye)(ye)與社會和(he)諧發(fa)展(zhan)，踐行“以人為本(ben)”核(he)心(xin)價值(zhi)觀(guan)的具(ju)體體現。“合(he)(he)(he)(he)力(li)工(gong)業(ye)(ye)園”一(yi)個(ge)令(ling)全體合(he)(he)(he)(he)力(li)人為之驕傲(ao)自豪的專有名稱。通過持(chi)續對園區投資(zi)建(jian)設，使(shi)公(gong)司(si)成為集(ji)運(yun)搬機械(xie)、工(gong)程機械(xie)、倉儲設備研(yan)發(fa)、生產(chan)(chan)、出口綜(zong)合(he)(he)(he)(he)性企(qi)業(ye)(ye)集(ji)團，提(ti)高了(le)(le)(le)公(gong)司(si)規模(mo)(mo)化(hua)(hua)生產(chan)(chan)能力(li)，擴大了(le)(le)(le)關鍵(jian)零部件的生產(chan)(chan)規模(mo)(mo)和(he)配(pei)套領域(yu)，強化(hua)(hua)了(le)(le)(le)電動(dong)車輛生產(chan)(chan)，完善(shan)了(le)(le)(le)信息化(hua)(hua)建(jian)設和(he)技術中(zhong)心(xin)建(jian)設，進一(yi)步優化(hua)(hua)和(he)調整產(chan)(chan)業(ye)(ye)、產(chan)(chan)品和(he)組織結構，提(ti)升(sheng)合(he)(he)(he)(he)力(li)產(chan)(chan)品的核(he)心(xin)競爭(zheng)力(li)，使(shi)公(gong)司(si)成為具(ju)備較(jiao)強國內外市(shi)場競爭(zheng)力(li)的企(qi)業(ye)(ye)。此(ci)時，以產(chan)(chan)品為龍(long)頭，以專業(ye)(ye)化(hua)(hua)協(xie)作生產(chan)(chan)為基礎，以提(ti)升(sheng)研(yan)發(fa)能力(li)為前提(ti)，以增強合(he)(he)(he)(he)力(li)國內外市(shi)場競爭(zheng)力(li)為目標，把“品種、質(zhi)量、效益”作為一(yi)個(ge)完整、系統的方針加以持(chi)續貫徹落實的強大產(chan)(chan)業(ye)(ye)集(ji)群雛形初現。

　　統籌內外再弄潮。據(ju)協會統計(ji)，2006年(nian)世(shi)界叉(cha)(cha)車(che)制造業(ye)(ye)排名(ming)前20位(wei)的企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)，有13家以不(bu)同(tong)形式進入中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市場(chang)。中(zhong)(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)叉(cha)(cha)車(che)市場(chang)競爭日趨(qu)(qu)激烈，國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)市場(chang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際化的趨(qu)(qu)勢明顯。面(mian)對復(fu)雜嚴峻(jun)的競爭形勢，早(zao)在2001年(nian)，公司(si)(si)就開始探索嘗試(shi)深化營(ying)(ying)銷(xiao)網(wang)點產權(quan)制度(du)改革，在構建規范化銷(xiao)售(shou)模(mo)式，調動(dong)銷(xiao)售(shou)人員(yuan)積極性(xing)的同(tong)時(shi)，也為(wei)(wei)企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)轉型升(sheng)級開拓了新的發(fa)(fa)展(zhan)空間。集(ji)叉(cha)(cha)車(che)展(zhan)示、配件銷(xiao)售(shou)、叉(cha)(cha)車(che)修理(li)(li)(li)、叉(cha)(cha)車(che)租賃及企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)培訓等(deng)于(yu)一(yi)體，整(zheng)合營(ying)(ying)銷(xiao)資源，加(jia)強(qiang)網(wang)點管理(li)(li)(li)，強(qiang)化品牌(pai)宣傳，公司(si)(si)首(shou)創了叉(cha)(cha)車(che)“4S店(dian)”銷(xiao)售(shou)模(mo)式，成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)了行(xing)業(ye)(ye)內(nei)“第(di)一(yi)個(ge)吃螃蟹(xie)”的企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)。在深耕叉(cha)(cha)車(che)主業(ye)(ye)，持續鞏固并(bing)提升(sheng)國(guo)(guo)(guo)(guo)內(nei)行(xing)業(ye)(ye)龍頭地位(wei)的同(tong)時(shi)，我(wo)們將眼光瞄(miao)向了更(geng)廣闊的全球市場(chang)。自從1991年(nian)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)安(an)徽(hui)省(sheng)(sheng)首(shou)批具(ju)有“進出口自營(ying)(ying)權(quan)”企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)之后，公司(si)(si)把(ba)擴大(da)出口作為(wei)(wei)創新發(fa)(fa)展(zhan)的強(qiang)大(da)支柱，堅持自主品牌(pai)，通過推(tui)進國(guo)(guo)(guo)(guo)際市場(chang)區(qu)域性(xing)代理(li)(li)(li)制，突破重點出口市場(chang)，實現大(da)市場(chang)和(he)小市場(chang)的全面(mian)發(fa)(fa)展(zhan)，努力做好做大(da)做強(qiang)國(guo)(guo)(guo)(guo)際市場(chang)。2005年(nian)，公司(si)(si)成(cheng)(cheng)為(wei)(wei)安(an)徽(hui)省(sheng)(sheng)唯一(yi)一(yi)家被海關總署授予“紅名(ming)單(dan)”的企(qi)(qi)(qi)業(ye)(ye)。

　　居安思危再變革。2008年，是(shi)公(gong)(gong)司發(fa)(fa)展史上極不(bu)(bu)平凡的(de)(de)(de)(de)(de)一(yi)年。時任黨和(he)(he)(he)國家最(zui)高領(ling)導人(ren)胡錦濤親臨合力(li)考察(cha)，使我們(men)(men)倍感光榮和(he)(he)(he)自(zi)豪。胡總書記對(dui)我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)給予(yu)了(le)充(chong)分肯定，也對(dui)公(gong)(gong)司今后的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展提出了(le)更(geng)高要(yao)求(qiu)。謹遵諄諄教(jiao)誨，公(gong)(gong)司不(bu)(bu)斷建(jian)立和(he)(he)(he)完善適應市場(chang)(chang)(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)體制和(he)(he)(he)機制，積極掌握市場(chang)(chang)(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)主動權，增強企業(ye)發(fa)(fa)展的(de)(de)(de)(de)(de)新(xin)(xin)優勢。同(tong)時，把自(zi)主創新(xin)(xin)作(zuo)(zuo)為企業(ye)競(jing)(jing)爭(zheng)力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)核心，不(bu)(bu)斷開發(fa)(fa)具有自(zi)主知識(shi)產權的(de)(de)(de)(de)(de)科技產品，適應市場(chang)(chang)(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)需要(yao)。這一(yi)年，合力(li)的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展備受(shou)社會各界的(de)(de)(de)(de)(de)關注，以(yi)堅(jian)持自(zi)主制造(zao)、自(zi)主創新(xin)(xin)、自(zi)主品牌和(he)(he)(he)自(zi)主營銷(xiao)為特色(se)的(de)(de)(de)(de)(de)企業(ye)風(feng)采(cai)展現在世人(ren)面前。但也就是(shi)這一(yi)年，金融危機席卷(juan)全球，我們(men)(men)經歷了(le)“冰火(huo)兩重天(tian)”的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)考驗，親眼見證了(le)傳統實(shi)(shi)體經濟遭受(shou)的(de)(de)(de)(de)(de)重創；這一(yi)年，經歷云波詭譎的(de)(de)(de)(de)(de)市場(chang)(chang)(chang)洗禮(li)，合力(li)人(ren)再(zai)次(ci)看到了(le)市場(chang)(chang)(chang)競(jing)(jing)爭(zheng)的(de)(de)(de)(de)(de)殘酷和(he)(he)(he)無(wu)情(qing)，我們(men)(men)的(de)(de)(de)(de)(de)憂患意識(shi)再(zai)次(ci)得以(yi)強化；這一(yi)年，公(gong)(gong)司全體員工(gong)(gong)團結一(yi)心，沉(chen)著應對(dui)，“外(wai)拓市場(chang)(chang)(chang)”，確保(bao)訂單(dan)兌現率(lv)，搶(qiang)抓市場(chang)(chang)(chang)機遇；“內(nei)強素質”，實(shi)(shi)施“精品工(gong)(gong)程(cheng)”，持續“開源節流”，全面導入“精益生產”等(deng)先進的(de)(de)(de)(de)(de)管理(li)方(fang)式(shi)，實(shi)(shi)現了(le)企業(ye)平穩健康的(de)(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展。“經歷危機是(shi)一(yi)次(ci)痛苦的(de)(de)(de)(de)(de)磨礪(li)，更(geng)是(shi)一(yi)次(ci)財富的(de)(de)(de)(de)(de)積累(lei)”。

    歷經半(ban)個世(shi)紀的(de)風雨洗禮，從(cong)名(ming)不(bu)經傳(chuan)到行業之巔，從(cong)偏安一隅(yu)到走向世(shi)界，合力(li)繼承了厚重(zhong)的(de)歷史，又緊隨時代(dai)的(de)脈搏，不(bu)斷(duan)化危(wei)為機(ji)，不(bu)斷(duan)地(di)(di)開辟新的(de)發(fa)展征(zheng)途，不(bu)斷(duan)地(di)(di)豐富“以人為本，以精品回報社會(hui)”核心價值觀內(nei)涵(han)。

　　2008 年，時任黨(dang)和國家(jia)最高領導(dao)人胡(hu)錦濤(tao)親臨合(he)力考察

　　2001 年，公司新世紀(ji)第(di)一(yi)臺叉車下線

　　2004 年(nian)，合力工(gong)業園奠基開工(gong)儀式舉行(xing)

　　2005 年，公司成為安徽省(sheng)唯一一家(jia)被海關總署授予“紅名單”的企(qi)業

　　2006 年(nian)(nian)，集團公(gong)司年(nian)(nian)度第二萬臺叉車下線暨(ji)股(gu)份公(gong)司上市十周年(nian)(nian)慶典儀式在工業園隆重舉(ju)行

　　2008 年(nian)，集團公司 50 周年(nian)慶典暨第 22 萬臺叉車下線集體采(cai)訪會

　　2009年(nian)(nian)，集(ji)團(tuan)公(gong)司實現整機銷售34624臺，實現營業收入64.06億元，利潤(run)總額1.29億元。這(zhe)一年(nian)(nian)全球金(jin)融肆(si)虐(nve)，公(gong)司營收等指標下降明(ming)顯，更加(jia)讓我們(men)感(gan)受(shou)到(dao)了市(shi)場競爭的殘酷和經濟下行帶來的各種壓力。同時，也正是這(zhe)一年(nian)(nian)，開啟(qi)了合力提(ti)質(zhi)增(zeng)效、奮(fen)勇(yong)爭先、勇(yong)立潮頭的關(guan)鍵十年(nian)(nian)。

　　至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)始終把堅持黨(dang)的(de)(de)(de)領導(dao)、加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)黨(dang)的(de)(de)(de)建設作為(wei)企業(ye)的(de)(de)(de)“根”和“魂”，在深化(hua)黨(dang)建與(yu)生產(chan)(chan)經(jing)營(ying)融合上聚(ju)焦聚(ju)力(li)，實(shi)現國(guo)企黨(dang)建獨特優(you)勢(shi)的(de)(de)(de)有(you)效(xiao)發揮；至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)企業(ye)主(zhu)要經(jing)濟指標連創(chuang)新高(gao)，產(chan)(chan)業(ye)規模(mo)不(bu)斷壯大，合力(li)品(pin)(pin)牌海內外影響力(li)與(yu)日俱增；至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)立足精(jing)(jing)品(pin)(pin)新品(pin)(pin)，專注于主(zhu)業(ye)發展(zhan)(zhan)、致力(li)于技術創(chuang)新，實(shi)現了(le)產(chan)(chan)能、產(chan)(chan)品(pin)(pin)、產(chan)(chan)業(ye)的(de)(de)(de)“高(gao)質量”升(sheng)級；至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)加(jia)(jia)快謀點布局，構建了(le)“長精(jing)(jing)專”產(chan)(chan)業(ye)鏈條體系(xi)(xi)(xi)，加(jia)(jia)強(qiang)(qiang)了(le)國(guo)內外營(ying)銷網絡建設，與(yu)國(guo)際一流(liu)企業(ye)的(de)(de)(de)強(qiang)(qiang)強(qiang)(qiang)合作，充分發揮合力(li)競爭優(you)勢(shi)；至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)系(xi)(xi)(xi)統引進并全面推進了(le)精(jing)(jing)益生產(chan)(chan)，實(shi)施(shi)了(le)卓越績效(xiao)管(guan)(guan)理(li)模(mo)式，開啟(qi)了(le)第五(wu)次管(guan)(guan)理(li)革(ge)命(ming)，推動信息化(hua)與(yu)工(gong)業(ye)化(hua)的(de)(de)(de)深度融合，逐步創(chuang)建了(le)HOS運營(ying)體系(xi)(xi)(xi)，加(jia)(jia)速了(le)企業(ye)運營(ying)管(guan)(guan)理(li)效(xiao)率的(de)(de)(de)提升(sheng)；至(zhi)此(ci)十(shi)(shi)年(nian)，我(wo)們(men)(men)員工(gong)薪酬待遇水平(ping)不(bu)斷攀升(sheng)，生產(chan)(chan)、生活和發展(zhan)(zhan)條件不(bu)斷改善(shan)；我(wo)們(men)(men)堅決貫徹落實(shi)中央及上級決策部署，積極履行社(she)(she)會(hui)責任，啟(qi)動脫貧(pin)攻堅系(xi)(xi)(xi)列(lie)項目，向(xiang)社(she)(she)會(hui)公眾展(zhan)(zhan)示(shi)了(le)“以人為(wei)本　以精(jing)(jing)品(pin)(pin)回報社(she)(she)會(hui)”的(de)(de)(de)價值理(li)念。

　　強基固本，抓實做強黨建鑄合力。堅(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)、加強黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)建(jian)設(she)(she)是(shi)國(guo)有企(qi)業的(de)(de)(de)“根”和(he)“魂”。一(yi)(yi)直以來(lai)，公(gong)司(si)(si)(si)始(shi)(shi)終堅(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)發(fa)(fa)(fa)揮國(guo)企(qi)政(zheng)(zheng)(zheng)治優勢，開(kai)創合力(li)(li)黨(dang)(dang)建(jian)工(gong)作新局面，把加強黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)作為重大(da)政(zheng)(zheng)(zheng)治原則(ze)，堅(jian)(jian)持(chi)(chi)(chi)把政(zheng)(zheng)(zheng)治建(jian)設(she)(she)擺在(zai)首位，既充(chong)分發(fa)(fa)(fa)揮黨(dang)(dang)委把方向(xiang)、管大(da)局、保落(luo)實的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)作用，又大(da)力(li)(li)推動黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)領(ling)導(dao)融入公(gong)司(si)(si)(si)治理(li)向(xiang)下延伸(shen)，深入實施(shi)了(le)(le)合力(li)(li)黨(dang)(dang)建(jian)體(ti)系建(jian)設(she)(she)，做到黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)意志一(yi)(yi)貫到底、黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)主(zhu)張(zhang)一(yi)(yi)呼(hu)百應(ying)，集(ji)團上(shang)(shang)下思想(xiang)上(shang)(shang)高度統一(yi)(yi)、政(zheng)(zheng)(zheng)治上(shang)(shang)清醒堅(jian)(jian)定(ding)、行動上(shang)(shang)堅(jian)(jian)決有力(li)(li)，為企(qi)業改革發(fa)(fa)(fa)展提供堅(jian)(jian)強有力(li)(li)的(de)(de)(de)保證。早(zao)在(zai)2011年，中(zhong)國(guo)工(gong)業報就集(ji)中(zhong)報道了(le)(le)集(ji)團公(gong)司(si)(si)(si)黨(dang)(dang)委書(shu)記、董事長張(zhang)德進在(zai)名片上(shang)(shang)“將(jiang)黨(dang)(dang)委書(shu)記職務(wu)放在(zai)第(di)(di)一(yi)(yi)位”的(de)(de)(de)事跡(ji)，彰顯了(le)(le)“始(shi)(shi)終牢記第(di)(di)一(yi)(yi)身份是(shi)共產黨(dang)(dang)員，第(di)(di)一(yi)(yi)職責是(shi)為黨(dang)(dang)工(gong)作，時刻不忘(wang)自(zi)己應(ying)盡的(de)(de)(de)義務(wu)和(he)責任”的(de)(de)(de)擔當(dang)精(jing)神(shen)。也(ye)許我們早(zao)已(yi)習慣(guan)了(le)(le)每月一(yi)(yi)次的(de)(de)(de)書(shu)記例會和(he)每年一(yi)(yi)屆的(de)(de)(de)思想(xiang)政(zheng)(zheng)(zheng)治研究會，但(dan)幾十(shi)年來(lai)卻始(shi)(shi)終如一(yi)(yi)，體(ti)現(xian)了(le)(le)公(gong)司(si)(si)(si)對黨(dang)(dang)建(jian)工(gong)作的(de)(de)(de)高度關(guan)注并持(chi)(chi)(chi)之以恒地貫徹落(luo)實。

　　邁向中高端，增強科技創新力是必由之路。在(zai)2009年(nian)經濟(ji)“寒冬”中，面對國(guo)(guo)際(ji)市場(chang)需求不(bu)足和(he)(he)訂單大(da)幅減少的不(bu)利局面，公(gong)司(si)始終保持(chi)對產品(pin)和(he)(he)技術(shu)(shu)創(chuang)新(xin)的高投入，正視問題和(he)(he)不(bu)足，順應世界技術(shu)(shu)發展趨勢，開展新(xin)產品(pin)研(yan)發、核心零部件研(yan)究以及新(xin)工(gong)(gong)藝新(xin)技術(shu)(shu)應用，推進基礎試驗設施建(jian)設和(he)(he)技術(shu)(shu)升(sheng)級(ji)等。這十(shi)年(nian)既是公(gong)司(si)經濟(ji)指標連續(xu)新(xin)高的“黃(huang)金(jin)期”，更(geng)是合力(li)各項創(chuang)新(xin)成(cheng)果的“豐收期”。2019年(nian)，公(gong)司(si)營業(ye)(ye)收入突破百億(yi)元；2020年(nian)，面對疫情影響(xiang)，合力(li)逆市上揚，各項經濟(ji)指標再(zai)創(chuang)新(xin)高，營業(ye)(ye)收入突破125億(yi)元，利潤超11億(yi)元。這些年(nian)來(lai)，公(gong)司(si)屢獲國(guo)(guo)家(jia)級(ji)、省(sheng)部級(ji)和(he)(he)行(xing)業(ye)(ye)大(da)獎。截(jie)至2020年(nian)底，公(gong)司(si)擁有(you)(you)各類有(you)(you)效專利2900項，主持(chi)或參(can)與制定國(guo)(guo)家(jia)、行(xing)業(ye)(ye)和(he)(he)團(tuan)體標準共66項，并(bing)承擔了工(gong)(gong)業(ye)(ye)車輛(liang)行(xing)業(ye)(ye)國(guo)(guo)際(ji)標準化“可(ke)持(chi)續(xu)性分技術(shu)(shu)委(wei)員(yuan)會(hui)”秘書處(chu)工(gong)(gong)作。

　　走向世界，本土王者奠定基礎。要(yao)想在(zai)(zai)國(guo)(guo)際工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)輛行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)前列(lie)站穩腳跟、爭(zheng)先進位，必(bi)須要(yao)在(zai)(zai)本部市(shi)場(chang)具有(you)絕對優勢，立足中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)這塊肥沃的(de)(de)(de)土壤，要(yao)有(you)堅定中(zhong)國(guo)(guo)行(xing)業(ye)(ye)(ye)(ye)第(di)一的(de)(de)(de)決(jue)心和(he)信(xin)心，更要(yao)有(you)精(jing)耕細作中(zhong)國(guo)(guo)市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)擔當和(he)作為。通過持續的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)建設(she)，在(zai)(zai)國(guo)(guo)內初步構(gou)建獨具特色的(de)(de)(de)整(zheng)機和(he)零(ling)部件制造、研(yan)發基地(di)的(de)(de)(de)基礎上，公司于2009年出資(zi)(zi)控股寧波(bo)力(li)達，增強了(le)在(zai)(zai)倉(cang)儲車(che)輛領域(yu)的(de)(de)(de)實力(li)；于2011年投資(zi)(zi)建設(she)安(an)(an)慶聯(lian)動屬具，不(bu)斷(duan)完(wan)善高(gao)(gao)端產品(pin)的(de)(de)(de)零(ling)部件業(ye)(ye)(ye)(ye)務；同(tong)年興(xing)建盤錦(jin)合(he)(he)力(li)北方基地(di)，完(wan)成(cheng)了(le)國(guo)(guo)內整(zheng)機生產基地(di)布局；于2013年發起設(she)立了(le)安(an)(an)徽合(he)(he)泰(tai)融資(zi)(zi)租賃(lin)(lin)公司，豐富了(le)生產型服務業(ye)(ye)(ye)(ye)內涵；于2015年同(tong)德國(guo)(guo)永恒力(li)合(he)(he)作成(cheng)立永恒力(li)合(he)(he)力(li)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)輛租賃(lin)(lin)公司，充分發揮強強聯(lian)合(he)(he)的(de)(de)(de)競爭(zheng)優勢；于2017年成(cheng)立傳(chuan)動系統合(he)(he)資(zi)(zi)公司，不(bu)斷(duan)加(jia)大核心零(ling)部件產業(ye)(ye)(ye)(ye)“高(gao)(gao)質(zhi)量”發展。目(mu)前在(zai)(zai)國(guo)(guo)內，公司已(yi)構(gou)建了(le)由(you)工(gong)業(ye)(ye)(ye)(ye)車(che)輛整(zheng)機、關鍵零(ling)部件、后市(shi)場(chang)業(ye)(ye)(ye)(ye)務及(ji)戰略性新興(xing)產業(ye)(ye)(ye)(ye)為支撐的(de)(de)(de)發展平臺(tai)，同(tong)時(shi)緊扣國(guo)(guo)家(jia)(jia)“一帶一路(lu)”倡議，加(jia)快人員和(he)資(zi)(zi)本走出去的(de)(de)(de)步伐。2014年，在(zai)(zai)法國(guo)(guo)北部投資(zi)(zi)設(she)立了(le)合(he)(he)力(li)歐洲中(zhong)心，布局歐洲市(shi)場(chang)的(de)(de)(de)鞏(gong)固和(he)開拓；2018年，公司完(wan)成(cheng)了(le)合(he)(he)力(li)東(dong)南亞（泰(tai)國(guo)(guo)）中(zhong)心的(de)(de)(de)投資(zi)(zi)設(she)立，著力(li)提高(gao)(gao)中(zhong)國(guo)(guo)產品(pin)在(zai)(zai)海上絲綢(chou)之(zhi)路(lu)沿線國(guo)(guo)家(jia)(jia)的(de)(de)(de)影響力(li)和(he)知名度。

　　寒冬之際，強身健骨正當時。經受住國(guo)(guo)(guo)際金(jin)融危機的(de)(de)洗禮(li)后，公司(si)再次(ci)認識(shi)到增強管(guan)(guan)(guan)理(li)軟(ruan)實力(li)，專(zhuan)注企業(ye)(ye)(ye)運行效(xiao)率提升(sheng)的(de)(de)重要性(xing)(xing)。2009年(nian)，公司(si)毅然(ran)決(jue)定(ding)導入(ru)日(ri)本豐田精(jing)益(yi)生產(chan)(chan)方式，深(shen)化(hua)(hua)細(xi)化(hua)(hua)精(jing)益(yi)管(guan)(guan)(guan)理(li)、夯實發(fa)展內質(zhi)；2011年(nian)組織實施ERP系(xi)統的(de)(de)全面換代升(sheng)級，引進全球一流的(de)(de)ERP-SAP項(xiang)目，啟動第五(wu)次(ci)管(guan)(guan)(guan)理(li)革命，推進信(xin)息(xi)化(hua)(hua)與工業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)融合(he)；2012年(nian)，全力(li)導入(ru)卓(zhuo)越績(ji)效(xiao)管(guan)(guan)(guan)理(li)模式。各項(xiang)國(guo)(guo)(guo)際先進管(guan)(guan)(guan)理(li)理(li)念和方式扎(zha)堆“落戶”合(he)力(li)，加速了(le)提質(zhi)增效(xiao)的(de)(de)進程，促進了(le)綜合(he)實力(li)的(de)(de)提升(sheng)，公司(si)先后獲得了(le)合(he)肥市政府(fu)質(zhi)量獎(jiang)(jiang)，第二(er)屆安(an)徽(hui)省政府(fu)質(zhi)量獎(jiang)(jiang)、首(shou)(shou)屆中國(guo)(guo)(guo)質(zhi)量獎(jiang)(jiang)提名獎(jiang)(jiang)、“國(guo)(guo)(guo)家(jia)出口免(mian)驗企業(ye)(ye)(ye)”、“國(guo)(guo)(guo)家(jia)級信(xin)息(xi)化(hua)(hua)和工業(ye)(ye)(ye)化(hua)(hua)深(shen)度融合(he)示范(fan)企業(ye)(ye)(ye)”和“國(guo)(guo)(guo)家(jia)技(ji)術創(chuang)新示范(fan)企業(ye)(ye)(ye)”。2014年(nian)，在博(bo)采眾長、兼(jian)收并蓄，探索中國(guo)(guo)(guo)優秀傳統文化(hua)(hua)的(de)(de)基(ji)礎上(shang)，公司(si)首(shou)(shou)次(ci)提出要打造具有合(he)力(li)特(te)色(se)的(de)(de)HOS管(guan)(guan)(guan)理(li)理(li)念；2016年(nian)，對HOS管(guan)(guan)(guan)理(li)理(li)念進行不斷細(xi)化(hua)(hua)、提煉、升(sheng)華，使其更加具有前(qian)瞻性(xing)(xing)、指導性(xing)(xing)和可(ke)拓展性(xing)(xing)，逐步建(jian)立HOS運營體(ti)系(xi)并不斷完(wan)善應用(yong)，形成卓(zhuo)越績(ji)效(xiao)、精(jing)益(yi)生產(chan)(chan)、信(xin)息(xi)系(xi)統、內部(bu)控制、企業(ye)(ye)(ye)文化(hua)(hua)五(wu)位(wei)一體(ti)的(de)(de)合(he)力(li)特(te)色(se)運營管(guan)(guan)(guan)理(li)體(ti)系(xi)。

　　以人為本，合力永遠與我們同在。伴隨著企(qi)(qi)業經營(ying)效益提升，公(gong)(gong)司持續優化崗位(wei)薪酬(chou)方案，讓員工(gong)(gong)共(gong)享企(qi)(qi)業發展成果(guo)。這些年來，公(gong)(gong)司制定并實(shi)施了《職(zhi)工(gong)(gong)重大疾病幫扶(fu)救助暫行(xing)辦法》，構建(jian)了幫扶(fu)救助困難職(zhi)工(gong)(gong)的綠(lv)色(se)通道，審議(yi)并通過了《企(qi)(qi)業年金實(shi)施方案》，提高了退休人員福利待遇，增強(qiang)了員工(gong)(gong)歸屬(shu)感；落實(shi)員工(gong)(gong)住宅福利項(xiang)目，開展了危舊房改造、三村及康馨名(ming)家分房、煤(mei)氣(qi)和(he)水管道改造、公(gong)(gong)共(gong)設(she)施維(wei)修等民生項(xiang)目，不斷改善提高員工(gong)(gong)生活水平。此(ci)外(wai)，2008年以來有(you)序實(shi)施各項(xiang)公(gong)(gong)益扶(fu)貧計劃，切(qie)實(shi)履行(xing)社(she)(she)(she)會(hui)責(ze)任(ren)，社(she)(she)(she)會(hui)影響力和(he)品(pin)牌影響力不斷提升，真(zhen)正體現(xian)了公(gong)(gong)司為(wei)社(she)(she)(she)會(hui)奉獻愛(ai)心(xin)、弘揚正能量的國(guo)企(qi)(qi)責(ze)任(ren)。公(gong)(gong)司已連續多年榮獲國(guo)家工(gong)(gong)經聯頒布(bu)的“中國(guo)工(gong)(gong)業企(qi)(qi)業履行(xing)社(she)(she)(she)會(hui)責(ze)任(ren)五星(xing)級企(qi)(qi)業”稱號(hao)，發布(bu)的《報(bao)告》連續幾(ji)屆(jie)被評為(wei)“安徽(hui)省最佳社(she)(she)(she)會(hui)責(ze)任(ren)報(bao)告”。

　　自1958年誕生以來(lai)，合力走過了(le)63載風(feng)風(feng)雨雨，從生產(chan)(chan)起(qi)重(zhong)(zhong)機(ji)械(xie)的中(zhong)型工廠(chang)，發(fa)展到(dao)現在以工業(ye)車輛(liang)(liang)、重(zhong)(zhong)裝車輛(liang)(liang)、工程機(ji)械(xie)和關鍵零(ling)部件(jian)為(wei)主要產(chan)(chan)品，產(chan)(chan)業(ye)鏈齊全的大型企業(ye)集(ji)團。我們始終心(xin)無(wu)旁騖、矢(shi)志(zhi)不移(yi)、聚(ju)焦實業(ye)、專(zhuan)注(zhu)主業(ye)，發(fa)展成為(wei)全國規模大、產(chan)(chan)業(ye)鏈條(tiao)完整(zheng)、綜(zong)合實力與經濟效(xiao)益好的工業(ye)車輛(liang)(liang)制造龍頭(tou)企業(ye)，主要經濟指標30年保持(chi)國內(nei)同行業(ye)領先(xian)，在世界工業(ye)車輛(liang)(liang)行業(ye)十強(qiang)中(zhong)位居第七。

　　新時代(dai)需(xu)要新擔當，讓我們以習近平新時代(dai)中國特色(se)社會主義(yi)思想為指(zhi)導，繼(ji)往(wang)開來勇擔當，昂(ang)首闊(kuo)步再出發，奮力(li)開創合力(li)五大發展美(mei)好新篇章，朝著“世界五強，百(bai)年(nian)合力(li)，成為受人尊(zun)重(zhong)的國際一流企業”勠力(li)前行。

　　2010年，合力(li)一村多層(ceng)住宅樓落成(cheng)

　　2011年(nian)，集團(tuan)公司第五次管理革命正式啟動(dong)

　　2011年(nian)，集團公司增資寧(ning)波力達舉行簽約儀式

　　2011年，依“合(he)力”建(jian)設的“機械工業叉車(che)工程技術研究中心”通過驗收

　　2013年，　合力工業車輛（盤錦）有限(xian)公司(si)投產(chan)慶典

　　2015年，公司與德國永恒力合作(zuo)成立車輛租賃公司

　　2017年，公司與(yu)采埃孚合資項目舉(ju)行簽約儀式

　　安徽叉車集團(tuan)立足國(guo)家戰(zhan)略，高擎民(min)族(zu)叉車行業(ye)(ye)旗幟，始終堅(jian)持“以人為(wei)本，以精品回報(bao)社會”的(de)核心價值觀，致力成(cheng)為(wei)具有全(quan)球(qiu)競爭力的(de)世(shi)界一流(liu)企業(ye)(ye)。自(zi)1991年以來，主要(yao)經濟指(zhi)標連(lian)續31年領跑中國(guo)叉車行業(ye)(ye)，并(bing)躋身世(shi)界工業(ye)(ye)車輛行業(ye)(ye)七強，成(cheng)為(wei)國(guo)內工業(ye)(ye)車輛行業(ye)(ye)當(dang)之無愧的(de)“領頭羊”。

　　叉車(che)集團(tuan)以(yi)振興民族叉車(che)工業為己任(ren)，堅守產業報國(guo)初心，一步一個臺階(jie)，實現了(le)高(gao)質量發展。2019年營業收(shou)入突破百億(yi)元；2020年國(guo)內首創增程(cheng)式超級電容混動堆高(gao)機交付，合力直播電商開(kai)創新(xin)模(mo)式；2021年合力小(xiao)鋼炮、紅金剛(gang)、鋰電新(xin)能源叉車(che)全球上(shang)市。2022年以(yi)來(lai)，“合力號”成功首航(hang)，“皖貨皖運”開(kai)啟新(xin)篇(pian)章；以(yi)83.74億(yi)元的(de)品牌價值位列機械設備制造排行(xing)榜第6名，品牌價值進(jin)一步彰顯。

　　黨建領航，強根鑄魂聚合力

　　叉車集(ji)團黨(dang)(dang)委堅持(chi)以習近平新時代(dai)中國(guo)特(te)色社(she)會主義思想為(wei)指導，全(quan)面貫徹(che)落實全(quan)國(guo)、全(quan)省國(guo)有企(qi)業黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)會議精神，始終把堅持(chi)黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)領導、加強黨(dang)(dang)的(de)(de)(de)建(jian)(jian)設作(zuo)(zuo)(zuo)為(wei)立企(qi)之(zhi)“本”、治企(qi)之(zhi)“策”、興企(qi)之(zhi)“道”，緊(jin)緊(jin)圍(wei)繞“世界五(wu)強，百年(nian)合(he)力(li)”的(de)(de)(de)企(qi)業愿(yuan)景，充(chong)分發揮國(guo)有企(qi)業的(de)(de)(de)獨(du)特(te)優勢，堅持(chi)不懈把黨(dang)(dang)建(jian)(jian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)抓實做(zuo)強，探索推行黨(dang)(dang)建(jian)(jian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)“五(wu)法(fa)”，在(zai)破解國(guo)有企(qi)業黨(dang)(dang)建(jian)(jian)工(gong)(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)難題上給出了(le)叉車集(ji)團答案(an)，形成(cheng)了(le)抓黨(dang)(dang)建(jian)(jian)促(cu)發展的(de)(de)(de)“合(he)力(li)”品牌，實現了(le)以高(gao)質(zhi)量(liang)黨(dang)(dang)建(jian)(jian)引領保(bao)障企(qi)業高(gao)質(zhi)量(liang)發展。

　　堅(jian)持(chi)(chi)把黨的(de)(de)領(ling)導(dao)(dao)(dao)融入公(gong)(gong)(gong)司(si)治理(li)各環節、全過(guo)程，把黨的(de)(de)政治優(you)勢轉化為(wei)企業(ye)領(ling)導(dao)(dao)(dao)力。制定(ding)《關(guan)(guan)于加強集團公(gong)(gong)(gong)司(si)領(ling)導(dao)(dao)(dao)班子建(jian)設的(de)(de)工(gong)作舉措(cuo)》，既充分(fen)發揮黨委把方向(xiang)(xiang)、管大(da)(da)(da)局(ju)、促落實的(de)(de)領(ling)導(dao)(dao)(dao)作用，又(you)大(da)(da)(da)力推動黨的(de)(de)領(ling)導(dao)(dao)(dao)融入公(gong)(gong)(gong)司(si)治理(li)向(xiang)(xiang)下延伸。建(jian)立(li)(li)抓(zhua)(zhua)基(ji)礎、破難題、強功能(neng)的(de)(de)常(chang)態化機制，把黨的(de)(de)組織優(you)勢轉化為(wei)企業(ye)凝聚力。把黨的(de)(de)工(gong)作融入到生產經營(ying)全過(guo)程，開展精益項目支(zhi)部(bu)攻堅(jian)，2019年以來(lai)，建(jian)立(li)(li)精益支(zhi)部(bu)攻堅(jian)項目1955個，結項率超過(guo)90%，在(zai)(zai)降本增效、提(ti)質增產、流程優(you)化等(deng)方面取(qu)得(de)了較大(da)(da)(da)成(cheng)效。堅(jian)持(chi)(chi)在(zai)(zai)立(li)(li)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)、嚴(yan)(yan)把關(guan)(guan)、活機制上下功夫，把黨管干(gan)部(bu)優(you)勢轉化為(wei)企業(ye)競爭力。樹(shu)立(li)(li)“注重基(ji)層和實踐”“面向(xiang)(xiang)市場和現場”的(de)(de)培養選拔(ba)導(dao)(dao)(dao)向(xiang)(xiang)，建(jian)設了一(yi)支(zhi)符合國企好干(gan)部(bu)“二十(shi)字”標(biao)準的(de)(de)高素質干(gan)部(bu)隊(dui)伍。組織開展“金牌銀牌員工(gong)”“合力文(wen)化十(shi)大(da)(da)(da)準則踐行者”評選，表彰先進，樹(shu)立(li)(li)標(biao)桿。截(jie)至目前，叉(cha)車集團擁有在(zai)(zai)職“全國勞動模范”2人，中華技能(neng)大(da)(da)(da)獎(jiang)獲得(de)者1人。構建(jian)廣覆(fu)蓋、抓(zhua)(zhua)重點、嚴(yan)(yan)問責的(de)(de)監(jian)督(du)體(ti)系(xi)，把黨內(nei)監(jian)督(du)優(you)勢轉化為(wei)企業(ye)管控力。構建(jian)“一(yi)體(ti)三維(wei)四融合”大(da)(da)(da)監(jian)督(du)格局(ju)，形成(cheng)權責對等(deng)、層層壓實責任、逐(zhu)級傳導(dao)(dao)(dao)壓力的(de)(de)監(jian)督(du)鏈條。

叉車(che)集團生產車(che)間內，全(quan)國(guo)勞動模范董慧（右二）向工人講(jiang)解器具使用方法

　　在黨建工作“五法”框架下，培育(yu)出“先鋒鑄造”“匠心黨建”“聯合(he)智造”等25個(ge)子(zi)品牌，進一(yi)步豐(feng)富了黨建工作體系內涵，為改革發(fa)展提供(gong)正確方向指引。

　　科創引領，賦能發展增動力

　　實施創新驅動戰略(lve)。依托國家級(ji)企業技術中心、國家級(ji)工(gong)業設(she)計(ji)中心，加(jia)快工(gong)廠和產品“兩個(ge)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)”戰略(lve)轉(zhuan)型(xing)，全(quan)面(mian)推進智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)制造(zao)(zao)；機器人(ren)、3D打印、柔性加(jia)工(gong)中心和智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)化(hua)制造(zao)(zao)線、MES信息等(deng)新技術、新工(gong)藝、新設(she)備批量應用，打造(zao)(zao)智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)工(gong)廠和數字化(hua)車(che)(che)間；全(quan)面(mian)推進產品升(sheng)級(ji)換代(dai)，混合(he)動力、鋰電、氫燃料、LNG/LPG等(deng)新能(neng)源叉車(che)(che)批量上市，智(zhi)(zhi)(zhi)能(neng)AGV車(che)(che)輛及(ji)車(che)(che)隊管理系統全(quan)面(mian)推向市場。近年來(lai)，成功入選(xuan)了國家制造(zao)(zao)業單(dan)項冠軍示范企業和工(gong)信部(bu)2021年新一代(dai)信息技術與(yu)制造(zao)(zao)業融合(he)發展試點示范名單(dan)等(deng)。

合力叉車零部(bu)件(jian)和整(zheng)機智能制造產線

　　推進(jin)轉型升(sheng)級(ji)(ji)，釋放整(zheng)(zheng)(zheng)體競爭優勢。在全(quan)國(guo)打造(zao)六大整(zheng)(zheng)(zheng)機(ji)制(zhi)造(zao)基地產(chan)業(ye)(ye)布局的(de)(de)基礎(chu)上，注重“整(zheng)(zheng)(zheng)機(ji)+部件(jian)(jian)+服(fu)(fu)務+租(zu)賃”的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)板(ban)塊協調聯動，確保(bao)整(zheng)(zheng)(zheng)機(ji)產(chan)銷屢創(chuang)新高(gao)，部件(jian)(jian)毛利(li)穩步提(ti)高(gao)，服(fu)(fu)務能(neng)力(li)持(chi)(chi)(chi)續(xu)增強，租(zu)賃與(yu)融資租(zu)賃齊頭并進(jin)，形成以整(zheng)(zheng)(zheng)機(ji)為(wei)龍頭、相關配套(tao)體系(xi)為(wei)支撐的(de)(de)“一超多強”的(de)(de)競爭優勢。遵循“節能(neng)、安(an)全(quan)、環(huan)保(bao)、綠(lv)(lv)(lv)色(se)”的(de)(de)發展(zhan)理念，一手抓(zhua)精益生產(chan)、智能(neng)制(zhi)造(zao)、安(an)全(quan)環(huan)保(bao)職業(ye)(ye)健康(kang)和能(neng)源體系(xi)等工(gong)具方(fang)法，堅持(chi)(chi)(chi)創(chuang)建綠(lv)(lv)(lv)色(se)工(gong)廠，打造(zao)環(huan)境(jing)生態友好型智能(neng)工(gong)廠，成功(gong)通過(guo)國(guo)家級(ji)(ji)綠(lv)(lv)(lv)色(se)工(gong)廠評定(ding)。一手抓(zhua)綠(lv)(lv)(lv)色(se)產(chan)品設(she)計與(yu)研(yan)發，加快鋰電叉車系(xi)列化進(jin)程，持(chi)(chi)(chi)續(xu)推進(jin)混(hun)合動力(li)、新能(neng)源、智能(neng)叉車的(de)(de)產(chan)業(ye)(ye)化步伐；嚴格按國(guo)家標準(zhun)開展(zhan)排放升(sheng)級(ji)(ji)、動力(li)拓展(zhan)等工(gong)程，引(yin)領行業(ye)(ye)綠(lv)(lv)(lv)色(se)發展(zhan)主流。

2020年6月(yue)，叉(cha)車集團國內首創(chuang)增(zeng)程式超級電(dian)容混動堆高機交付(fu)珠海(hai)港

　　“鏈”上發力，優化布局添活力

　　產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)是制造業(ye)(ye)(ye)(ye)的筋(jin)骨(gu)血脈(mo)。十年來，叉車集(ji)團不斷聚(ju)焦產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)斷點(dian)堵點(dian)，勇當原創(chuang)技(ji)(ji)術的“策源地”、現代產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)的“鏈(lian)(lian)長”，強(qiang)化科技(ji)(ji)創(chuang)新和產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)韌性，開展補鏈(lian)(lian)強(qiang)鏈(lian)(lian)專項(xiang)行(xing)動(dong)，加快解決“卡脖子”難題。在提(ti)升產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)創(chuang)新能力上(shang)不斷發力，發揮龍(long)頭企業(ye)(ye)(ye)(ye)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)上(shang)下游帶動(dong)作用的同時，圍繞產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)部署創(chuang)新鏈(lian)(lian)、圍繞創(chuang)新鏈(lian)(lian)布局產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)，推動(dong)產(chan)(chan)業(ye)(ye)(ye)(ye)鏈(lian)(lian)“強(qiang)鏈(lian)(lian)”，助(zhu)推供(gong)應(ying)鏈(lian)(lian)穩定(ding)。

安徽合力股份有限(xian)公司獲評第一批全國供應鏈創新(xin)與(yu)應用示(shi)范企業(ye)

　　提升保鏈(lian)穩鏈(lian)強(qiang)鏈(lian)補鏈(lian)能力(li)。叉車(che)(che)集(ji)(ji)團認真落(luo)實國家“一帶一路”戰略，“請進(jin)來”與(yu)“走出去(qu)”相結合，先后投資設(she)立了(le)四大海(hai)(hai)外(wai)中心(xin)，深化與(yu)全球(qiu)叉車(che)(che)行業(ye)(ye)標桿企業(ye)(ye)德國永恒力(li)集(ji)(ji)團的合作，在上海(hai)(hai)合資成(cheng)立的設(she)備租賃公司蓬勃發展；不斷加(jia)大核心(xin)零部件產業(ye)(ye)基地建設(she)，與(yu)世界500強(qiang)德國采埃孚集(ji)(ji)團合資的傳動系統(tong)公司發展較好，逐步(bu)形成(cheng)了(le)以高(gao)(gao)端鑄件、工業(ye)(ye)車(che)(che)輛變速(su)箱、叉車(che)(che)工程油(you)缸、轉向(xiang)橋和叉車(che)(che)屬(shu)具為代表的綠色高(gao)(gao)端產業(ye)(ye)鏈(lian)集(ji)(ji)群。

參加世界(jie)制造業大會

　　通(tong)過(guo)不斷(duan)優化(hua)產(chan)業(ye)(ye)布局，叉車集(ji)團(tuan)已(yi)形成了(le)整機(ji)、關鍵零(ling)部件、后市場、戰略(lve)性新(xin)產(chan)業(ye)(ye)四(si)大業(ye)(ye)務(wu)板塊格局，在國(guo)(guo)內擁有25家省(sheng)級(ji)營(ying)銷(xiao)公司及(ji)下轄的(de)近500家營(ying)銷(xiao)服務(wu)機(ji)構，鋪(pu)設(she)了(le)遍布全(quan)國(guo)(guo)的(de)服務(wu)網(wang)絡；在海外80多個國(guo)(guo)家和地(di)區(qu)注冊了(le)“合力(li)”商標，建(jian)立了(le)專業(ye)(ye)化(hua)銷(xiao)售服務(wu)機(ji)構，產(chan)品銷(xiao)往世界150多個國(guo)(guo)家和地(di)區(qu)，具(ju)備了(le)在更大規模、更高水平和更寬(kuan)領域參與(yu)全(quan)球競爭的(de)產(chan)業(ye)(ye)基(ji)礎和競爭能力(li)。

　　深化改革，提質增效挖潛力

　　以(yi)改革創(chuang)新破解發展(zhan)難題，推動高質量發展(zhan)行(xing)穩致遠。近年來(lai)，叉(cha)車(che)集團毫不(bu)動搖堅持(chi)“兩個一以(yi)貫之(zhi)”，以(yi)建立健全中(zhong)(zhong)國特(te)色現代企業(ye)(ye)(ye)制(zhi)(zhi)度為目(mu)標，推動加強黨(dang)的領導和完善公司治(zhi)理體系有(you)機統一。以(yi)國企改革三年行(xing)動為契機，完善國有(you)企業(ye)(ye)(ye)治(zhi)理體系，把黨(dang)的組織(zhi)內嵌到公司治(zhi)理結(jie)構之(zhi)中(zhong)(zhong)，落實(shi)(shi)黨(dang)組織(zhi)在國有(you)企業(ye)(ye)(ye)法(fa)人(ren)治(zhi)理結(jie)構中(zhong)(zhong)的法(fa)定地位，厘清(qing)各(ge)個治(zhi)理主體權責(ze)邊界，實(shi)(shi)現黨(dang)組織(zhi)“把方向、管大局、促(cu)落實(shi)(shi)”，董事會“定戰略(lve)、作決(jue)策、防風(feng)險”，經理層“謀經營、抓落實(shi)(shi)、強管理”，建立形成了權責(ze)法(fa)定、權責(ze)透明(ming)、協調運轉、有(you)效制(zhi)(zhi)衡(heng)的公司治(zhi)理機制(zhi)(zhi)。

　　建立“第一(yi)議題(ti)”制度，完善黨委研(yan)究決定和前置研(yan)究討論重(zhong)大事(shi)項(xiang)清單，在全資和絕對控股子(zi)企(qi)業(ye)實(shi)現(xian)“黨建進章程”全覆蓋(gai)。實(shi)現(xian)23家所屬子(zi)企(qi)業(ye)董(dong)(dong)事(shi)會應(ying)建盡建和外(wai)部董(dong)(dong)事(shi)占多數。開展對標(biao)(biao)世界(jie)一(yi)流企(qi)業(ye)管(guan)理提升行(xing)動，從(cong)戰略(lve)、組織、運營、財務、風險等(deng)八個領(ling)域開展對標(biao)(biao)，入(ru)選國務院(yuan)國資委國有重(zhong)點企(qi)業(ye)管(guan)理標(biao)(biao)桿創建行(xing)動標(biao)(biao)桿企(qi)業(ye)。

　　引入市(shi)場機制(zhi)(zhi)，著力深(shen)化三項制(zhi)(zhi)度(du)改革。創(chuang)新人(ren)(ren)(ren)才隊(dui)伍培養機制(zhi)(zhi)，推動干部(bu)能(neng)上能(neng)下。推進干部(bu)人(ren)(ren)(ren)才隊(dui)伍“五(wu)體(ti)系一梯隊(dui)”建(jian)設，實施(shi)“雙星(xing)雙石”計劃，建(jian)立“墩苗(miao)(miao)育(yu)苗(miao)(miao)”機制(zhi)(zhi)，完善競爭(zheng)上崗(gang)制(zhi)(zhi)度(du)，2019年以(yi)來，實施(shi)輪崗(gang)交流99人(ren)(ren)(ren)、“墩苗(miao)(miao)育(yu)苗(miao)(miao)”雙向(xiang)交流61人(ren)(ren)(ren)。新提(ti)拔使用52人(ren)(ren)(ren)中，具(ju)有一線(xian)經(jing)歷者達(da)100%。集團(tuan)層(ceng)面深(shen)入推進職業(ye)經(jing)理(li)人(ren)(ren)(ren)制(zhi)(zhi)度(du)，所(suo)屬39家子(zi)企業(ye)經(jing)理(li)層(ceng)成員全部(bu)實行任(ren)期制(zhi)(zhi)和(he)契約化管(guan)理(li)。

　　完善勞動用(yong)工(gong)(gong)管(guan)理機制(zhi)，推動員工(gong)(gong)能進(jin)能出。建(jian)立健全校(xiao)招(zhao)、社招(zhao)、高層次人才引進(jin)制(zhi)度體(ti)系，實施(shi)比賢擇優、競聘上崗。2020年，叉車集團博(bo)(bo)士后科研工(gong)(gong)作站經人社部批準為國(guo)家級博(bo)(bo)士后科研工(gong)(gong)作站，目前已與(yu)中國(guo)科學技術(shu)大學、合(he)肥工(gong)(gong)業大學等知(zhi)名院校(xiao)和博(bo)(bo)士后流(liu)動站開展科研合(he)作。實行“計分制(zhi)+表(biao)決制(zhi)”評(ping)(ping)價(jia)，體(ti)現(xian)以業績(ji)為導向的量化式骨干評(ping)(ping)價(jia)模式，嚴(yan)格執行3%下調比例(li)要求，開展全員績(ji)效考核。

舉(ju)行新入職大學生崗前培訓

安(an)徽叉車集團(tuan)博士后科研工作站

　　優化薪酬分配(pei)激(ji)(ji)勵機制，推動收入(ru)(ru)能增能減。建立以效益(yi)和效率(lv)為主要依據的(de)工資總額(e)核準機制、以崗(gang)位和績(ji)效為核心要素的(de)薪酬管理(li)機制，健全差異(yi)化薪酬體(ti)系。在子(zi)企業(ye)合力(li)上(shang)海科技開展“科改示范行動”綜合改革，實(shi)施(shi)超(chao)額(e)利潤崗(gang)位分紅激(ji)(ji)勵，并成功入(ru)(ru)選國(guo)(guo)務(wu)院(yuan)國(guo)(guo)有企業(ye)改革領(ling)導小組辦公室公布的(de)“科改示范企業(ye)”名(ming)單。

　　征程萬里風正勁，重任千(qian)鈞再出(chu)發(fa)。面向未來，叉車集團(tuan)將(jiang)以黨的二十大精神為指引(yin)，以打造具有全球(qiu)競(jing)爭力(li)的世(shi)界一(yi)流企(qi)業為目標，開啟從百億合力(li)邁向百年合力(li)新征程，為實(shi)現“世(shi)界五強(qiang)，百年合力(li)”企(qi)業愿(yuan)景而砥(di)礪前行，奮力(li)譜寫高質量發(fa)展嶄新篇章。